La
economía Venezolana se ve regida por tres sectores básicos que son el primario,
secundario y terciario, uno de los cuales ejerce mayor impacto sobre la
economía y la sociedad Venezolana es el sector terciario; este comprende
básicamente lo referente a servicios básicos (educación, transporte, etc.).
Las actividades del sector
terciario de la economía de un país están construidas básicamente por los
servicios. En un sentido amplio, el término servicios abarca todas las
actividades fundamentalmente urbanas que se refieren al comercio, transporte,
almacenamiento, comunicaciones y servicios propiamente dichos, tanto públicos
como privados: educación, asistencia social, finanzas, gobierno, bancos,
seguros, servicios personales y del hogar etc.
La característica
fundamental de todas estas actividades es la de que, en ellas no existe ninguna
producción de bienes materiales (como seria el caso de los sectores primario y
secundario).
El
transporte de personas y de bienes dentro de los límites territoriales de una
ciudad, y de un país, es un tema bastante amplio que requiere de estudios y
análisis para llevar a bien la movilización de personas y de bienes, por
supuesto que atendiendo siempre al modo de transporte que se utilice, al tipo
de vehículo que transporta y a la carga del mismo, ya sea pasajeros o
mercancía.
Según el ambiente en que
se desarrolle el transporte puede ser terrestre, marítimo, aéreo, (también
fluvial en algunos casos). Así el mismo se puede subdividir en urbano, cuando
se realiza en una ciudad y extraurbano, cuando se efectúa de una ciudad a otros
lugares.
También, el transporte
puede ser público (como el autobús, el taxi o el metro) o privados (como la
bicicleta, la motocicleta o el automóvil particular).
Por ultimo, de acuerdo con
lo que se transporte puede ser de carga o de pasajeros. Además, el transporte
puede ser interior (dentro del país) y exterior (hacia o desde otro país).
El transporte terrestre de
pasajeros, público y privado, tanto urbano como extraurbano, se lleva a cabo,
casi exclusivamente, mediante el empleo de automóviles, carritos por puesto y
autobuses
El objetivo fundamental de un sistema
de transporte colectivo urbano es el traslado eficiente, cómodo y seguro de
personas entre los distintos lugares donde se emplazan y desarrollan las
actividades urbanas, facilitando la integración entre ellos.
Se puede inferir que la Red de Transporte es como una
malla de "canales de transporte" integrados, que permite el flujo de
los usuarios entre sus lugares de origen y de destino de una manera eficiente y
conveniente, no solo para ellos sino para la ciudad, es uno de los factores
fundamentales para el estudio e implantación de programas dirigidos a las
mejoras del transporte colectivo.
Por otro lado, los Usuarios, al igual que las
Autoridades, a través de sus expectativas, demandan un servicio de determinadas
características,
Los esfuerzos emprendidos por las
Autoridades para mejorar el servicio han sido puntuales, fundamentalmente
dirigidos al incremento de la oferta, olvidando, por una parte, componentes del
propio sistema de transporte colectivo y, por otra, los vínculos del sistema
con su ambiente. Consecuencialmente, estos esfuerzos, en la mayoría de los
casos, solo han significado una pérdida cuantiosa de recursos y no han
redundado en la configuración de un sistema integral de transporte colectivo.
En la ciudad de Caracas
existe un grave problema en cuanto al tema del transporte público, la ciudad se
quedo pequeña ante el crecimiento demográfico, hay que tomar en cuenta muchos
factores para evaluar el transporte en la ciudad tales como contaminación ambiental, tráfico automotor,
vías alternas, uso adecuado del vehículo particular privado, pasaje
preferencial estudiantil y para personas de la tercera edad, tarifas y
señalización, entre otros.
No es tarea fácil resolver el problema del transporte en las grandes ciudades más sin embargo en la actualidad reina la anarquía total y el estado permite que se desarrolle esta a medida que no aporta soluciones para la solución del problema, por otro lado están los ciudadanos que en gran parte tampoco ponen su mayor esfuerzo en aportar un granito de arena para aliviar el caos reinante sino que más bien lo incrementan.
Hacen falta muchas cosas para solucionar el problema del transporte en las ciudades, desde todos los ámbitos existentes, sociales, culturales, políticos, económicos, etc, pero ese será otro tema de análisis en otra oportunidad.
A. Medina
TSU Transporte y Distribución de Bienes
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